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Route · Proof of delivery · Driver records

The route has been driven. The proof is missing.

Proofs of delivery, driving times, vehicle records — if they do not arrive in the minute after the route, they arrive on Friday afternoon. Or not at all.

Typische Nervpunkte

Woran Sie merken, dass hier Zeit verloren geht.

  • Der Ablieferbeleg fehlt, wenn die Rechnung geschrieben werden soll.
  • Fahrerstunden und Tacho-Auswertung werden erst am Monatsletzten zusammengeführt.
  • Zwischen gefahrener Tour und Rechnung vergeht oft mehr als eine Woche.
  • Ein zweiter Geschäftszweig, etwa Halle oder Lager, verdoppelt die Zuordnungsarbeit.

What is added

Logistics and transport

For: Transport, courier services, warehouses with their own fleet, regional haulage.

SpeditionTransportunternehmenKurier- und ExpressdienstLager und KontraktlogistikUmzugsunternehmenEntsorgung, Containerdienst

Route planning

Bring orders and capacity together, keep up with changes.

Proofs of delivery

Collect them, assign them to the order, keep them ready for the invoice.

Driver records

Bring hours and documents together before the month closes.

Sample calculation

Sample business, 30 employees

2,000 h

freed up per year

€40,000

position not filled

€17,500

Additional output / effect

Calculated, not measured in your business. The assumptions are in the calculation path.

Plus the toolkit

Incoming invoices, receipts, collections, filing — these arise in every business, often with the bigger lever.

Meist zuerst sinnvoll: Rechnungseingang und Ablage — klar begrenzt und sofort spürbar. Die Tourenplanung hat den größten Hebel, aber auch das größte Risiko und folgt erst später.

Incoming invoicesFür Sie zuerst
Receipts
Quotes
Collections
FilingFür Sie zuerst
Time trackingFür Sie zuerst
Reports

Fragen und Antworten

Unsere Fahrer machen bei so etwas nicht mit?

Müssen sie auch nicht anders als heute. Kommt der Beleg als Foto per WhatsApp, setzt die Routine beim Foto an.

Unsere Telematik liefert doch schon alles?

Dann nutzen wir deren Export. Die Frage ist, was danach noch von Hand zusammengeführt wird.

Prüft die Routine Lenk- und Ruhezeiten rechtlich?

Nein. Sie führt Nachweise zusammen, die Verantwortung bleibt beim Betrieb.

Muss ich meine Software wechseln?

Nein. Die Routine setzt auf Ihre Dispositionssoftware, etwa WinSped oder COSYS, Outlook, Excel und DATEV auf.

Wer entscheidet am Ende — bucht oder verschickt die Routine selbstständig?

Nein. Was Geld, Fristen oder Außenwirkung berührt, bestätigt ein Mensch aus Ihrem Betrieb. Die Routine bereitet vor, sie entscheidet nicht.

Logistics and transport